Sempat Viral, Kereta Api Unik Ini Kini Sudah Tidak Sanggup Dijumpai

Kereta api merupakan kendaraan darat yang tidak pernah lekang oleh kemajuan zaman. Kapasitas angkut kereta yang besar dan jalur relnya yang tersebar menyebabkan kereta masih sering dipakai sebagai metode transportasi darat hingga sekarang. Namun kemajuan zaman menyebabkan kereta sempat mengalami pasang surut akhir kalah bersaing dengan metode transportasi lain. Hal itulah yang menjadi penyebab terciptanya kereta-kereta eksperimen yang sayangnya tidak lagi dioperasikan pada masa kini akhir bermacam-macam sebab. Berikut ini yaitu pola dari kereta-kereta unik tersebut.

Kereta Bermesin Jet

Manusia sudah semenjak usang terobsesi untuk membuat kereta yang sanggup bergerak secepat pesawat, namun tetap mempunyai kapasitas angkut penumpang yang banyak layaknya kereta konvensional. Kereta M-497 yaitu tanggapan atas ihwal tersebut.

Dibuat pada tahun 1960-an, kereta yang juga menyandang julukan “Kumbang Hitam” (Black Beetle) ini yaitu kereta eksperimen yang digerakkan dengan mesin jet. Pembangunan kereta ini dibiayai oleh New York Central Railroad yang berharap sanggup menarik kembali minat orang-orang untuk memakai kereta seiring dengan kian banyaknya mode transportasi yang lebih cepat dibandingkan kereta.

M-497 sendiri intinya yaitu lokomotif kereta biasa yang dimodifikasi agar sanggup melaju dengan pertolongan mesin jet pesawat pembom B-36. Sahabat anehdidunia.com salam salah satu uji coba, kereta M-497 tercatat sanggup melaju hingga kecepatan 295 km/jam. Rekor kecepatan ini terus bertahan hingga 40 tahun kemudian.

Meskipun pada awalnya terlihat menjanjikan, pihak New York Central Railroad memutuskan untuk menghentikan pengembangan M-497. Pasalnya jikalau M-497 pada jadinya jadi dioperasikan untuk transportasi komersial, M-497 terlalu mahal untuk dibentuk dan dirawat. 

Lokomotif yang tadinya dipakai sebagai M-497 dirombak kembali agar sanggup menjalankan fungsi awalnya sebagai lokomotif kereta konvensional. Sementara mesin jetnya dipakai untuk membuat mesin penyapu salju di jalur rel.

Kereta Bermesin Pesawat dan Baling-Baling

Bukan hanya Amerika Serikat yang terobsesi untuk membuat kereta super cepat. Jerman pun juga sempat mempunyai ihwal serupa. Pada tahun 1931, para insinyur Jerman membuat kereta super cepat yang diberi nama Schienenzeppelin. Penampilan lokomotif Schienenzeppelin bakal mengingatkan kita akan lokomotif kereta peluru.

Schienenzeppelin merupakan kereta uji coba yang dipasangi mesin pesawat dan terhubung dengan baling-baling besar di belahan belakangnya. Berkat bobotnya yang ringan dan bentuknya yang aerodinamis, Schienenzeppelin sanggup melaju hingga kecepatan maksimum 225 km/jam dalam uji coba. Rekor kecepatan ini sempat bertahan selama 23 tahun.

Schienenzeppelin pada jadinya tidak pernah melewati tahap purwarupa lantaran baling-baling besarnya beresiko mencederai orang-orang yang sedang menunggu di stasiun kereta dan kebetulan berdiri terlalu akrab dengan rel. Sahabat anehdidunia.com Schienenzeppelin juga mempunyai kapasitas angkut yang terbatas lantaran baling-balingnya menyebabkan kereta ini tidak sanggup dipakai untuk menarik gerbong.

Kendala lain dari keberadaan baling-baling Schienenzeppelin yaitu baling-baling tersebut menyebabkan Schienenzeppelin tidak sanggup melaju ke arah yang berlawanan dan menjaga momentumnya dikala menaiki tanjakan. Bukan hanya itu, rel kereta pada masa itu juga dianggap tidak cukup besar lengan berkuasa untuk menahan beban tekanan yang bakal timbul dikala Schienenzeppelin melaju kencang.

Karena Schienenzeppelin dianggap tidak menjanjikan untuk dikembangkan lebih lanjut, Schienenzeppelin pun dihancurkan semasa Perang Dunia II agar komponen alumuniumnya sanggup dipakai untuk membuat pesawat.

Kereta Gantung dengan Baling-Baling

Bennie Railplane (Kereta Rel Bennie) yaitu nama dari kereta yang mendapat namanya dari George Bennie, insinyur yang membuat kereta ini pada tahun 1930. Bennie Railplane tercipta sebagai tanggapan atas kereta bermesin uap yang kecepatan maksimumnya terbatas.

Tidak menyerupai kereta konvensional, Bennie Railplane memakai 2 jalur rel yang terletak di bawah dan atas tubuh kereta. Pada belahan atas Bennie Railplane, terdapat tuas dan roda yang desainnya serupa dengan kereta gantung modern. Namun tidak menyerupai kereta gantung di masa kini, Bennie Railplane juga dilengkapi dengan sepasang baling-baling sebagai pemberi tenaga dorongnya.

Bennie Railplane tidak sanggup dioperasikan di atas rel kereta yang sudah lebih dulu ada. Oleh lantaran itulah jikalau Bennie Railplane pada jadinya jadi dioperasikan sebagai alat transportasi komersial, rencananya akan ada jalur rel khusus yang dibangun di atas jalur rel kereta biasa.

Menurut klaim Bennie, kereta baling-baling ciptaannya ini sanggup melaju hingga kecepatan 190 km/jam. Namun klaim Bennie tersebut tidak sanggup dibuktikan lantaran rel uji coba yang dibangunnya terlalu pendek.

Bennie tidak sanggup mendapat investor untuk membantu mendanai proyek keretanya lantaran penciptaan kereta ini bertepatan dengan periode krisis ekonomi global Depresi Besar yang kemudian disusul dengan meletusnya Perang Dunia II. Bennie meninggal dunia pada tahun 1958 dalam kondisi jatuh miskin.

Kereta Rel Tunggal

Kereta normalnya memerlukan 2 lajur rel yang terpasang dalam posisi sejajar agar sanggup melaju. Namun hal tersebut tidak berlaku untuk kereta ciptaan Louis Brennan ini. Pasalnya alih-alih harus melaju di atas 2 lajur rel, kereta ciptaan Brennan sanggup melaju di atas 1 lajur rel. Bisa dibilang kereta ciptaan Brennan ini yaitu nenek moyang dari kereta rel tunggal (monorel).

Diciptakan pada awal era ke-20, kereta ciptaan Brennan ini sepintas nampak menyerupai adonan antara kereta dengan sepeda motor lantaran kereta ini mempunyai roda-roda yang dipasang dalam posisi lurus dan berjajar di bawah tubuh kereta.

Berkat 2 giroskop yang terpasang pada kereta, kereta monorel Brennan bakal tetap berada dalam posisi tegak dikala berhenti sekalipun. Sahabat anehdidunia.com jika kereta ini tanpa sengaja tergelincir dan keluar dari rel, kereta ini sanggup tetap sanggup melaju dalam posisi tegak dan tidak hingga terguling layaknya kereta biasa.

Brennan sendiri memang terinspirasi untuk membuat kereta ini lantaran banyak kecelakaan kereta yang terjadi dikala keretanya tergelincir keluar rel. Namun kereta monorel ciptaan Brennan ini tetap mempunyai kelemahannya sendiri.

Karena kereta monorel Brennan hanya mempunyai satu baris rel dan sangat bergantung pada giroskop untuk menjaga stabilitasnya, kerusakan pada satu giroskop saja bakal membuat kereta ini tergelincir keluar rel dan mengalami kecelakaan. Kereta monorel Brennan juga tidak sanggup dipakai untuk menarik gerbong kereta lainnya.

Kereta Bersenjata

Sebelum jalan raya dan teknologi kendaraan eksklusif berkembang pesat hingga menyerupai sekarang, kereta merupakan metode transportasi darat yang paling diandalkan pada masanya. Pasalnya kereta sanggup mengangkut banyak orang dan muatan sekaligus hanya dalam sekali jalan.

Karena kereta pada masa itu mempunyai tugas yang begitu vital, kereta pun turut dilibatkan untuk keperluan perang. Saat Amerika Serikat dilanda perang saudara, Jenderal Joseph Hooker memakai kereta untuk mengangkut 20 ribu tentara Serikat. 

Supaya mereka sanggup melindungi diri dikala keretanya dihadang pasukan Konfederasi, kereta yang dipakai untuk mengangkut tentara dilapisi dengan logam tebal sebagai perisai pelindung. Seiring berjalannya waktu, kereta pengangkut tentara kemudian dimodifikasi lebih jauh agar sanggup dipakai untuk menembakkan meriam dan senapan.

Pasukan infantri dan tank normalnya bukanlah tandingan kereta bersenjata yang sanggup mengangkut banyak tentara dan senjata berkaliber besar. Namun dikala berhadapan dengan pesawat, kereta bersenjata hanya akan menjadi target empuk. Kereta bersenjata juga rentan mengalami kecelakaan fatal jikalau jalur relnya disabotase.

Seusai Perang Dunia II, kereta bersenjata tidak lagi dipakai seiring dengan kian majunya teknologi kendaraan militer darat. Meskipun begitu, bukan berarti penggunaan kereta bersenjata ditinggalkan sepenuhnya. Militer Rusia berniat menghidupkan kembali penggunaan kereta bersenjata agar jalur relnya kondusif dari serangan kelompok militan lokal.  

referensi:

https://www.pinterest.com/pin/238198267766179671/
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Brennan_monorail_(All_About_Railways,_Hartnell).jpg
https://listverse.com/2016/01/04/10-weird-trains-that-now-belong-to-the-history-books/

sedot septitank full

Mobil Sedot Tinja, Informasi Layanan Jasa, Sedot Wc medan, Jasa Sedot Wc makassar, Sewa Tenda Makassar, Sedot Wc Pontianak, Sumur Bor Makassar, Servis AC, teodisi, jasasumurbor, berbagi kreativitas, belajar fisika dasar, sejarah, mata uang digital, sewa tenda, karangan bunga, toko online, toko digital, tenda makassar, baju pesta makassar, digital online, intropeksi diri, hidup sehat dan alami, strategi bitcoin gratis, cara hasilkan bitcoin, bunga papan,

Share this post